今天以7座的宝马X7为比较对象，从多方面进行比较，看看结果如何，为了保证公正性，本次对比均选用入门级车型，揽胜运动版入门车型的指导价为96.8万人民币，宝马X7入门级车型的指导价为103.9万元人民币。单从指导价上看，揽胜运动版的门槛更低些。
豪华沉稳极致对称
在外观方面，揽胜运动版使用的是揽胜品牌最新的设计理念，大量横向特征线条贯穿前脸，拉伸视觉宽度，除此以外，揽胜运动版还运用了最新的灯光设计语言，前后大灯全都运用了揽胜品牌标志性发光徽标和智能灯光动态效果，一体贯穿式尾灯配合X元素LED灯组，带来火焰一般的视觉效果。与揽胜运动版理性的奔放设计不一样，2023款宝马X7在设计上增加了曲线的运用，取消了上一代车型的“梯形大嘴”造型，乍一看气势上稍微有一点不足，但是箭镞式排列的前格栅装饰配上LED前大灯看起来更加犀利，多了一些时尚感。
科技十足的内饰配置
内饰设计上，揽胜运动版采用T型内饰风格，搭载了由13.7英寸液晶仪表和13.1英寸中控大屏构成，并向司机那一侧反向倾斜，带来更好的驾驶感受和安全体验。电子换挡区域的设计极为简洁明了，整体展现出简约科技之美。内饰方面，2023款宝马X7在保留原有内饰设计理念的基础上，对于中控台区域进行了重新设计，通过将触摸屏娱乐系统与空调操控区整体运用悬浮式设计，营造出层次感。只是中控屏搭配厚厚的黑边框，属实有点违和。此外，揽胜运动版还配有带位置记忆功能的电动感应后备箱，取放行李更加便捷。对比的宝马X7却没有。
领先同级的动力组合
揽胜运动版搭载3.0T6缸涡轮增压发动机，最大功率为294千瓦，当发动机转速达到2000转时就能够输出550N.m的峰值扭矩，并可持续到5000转，匹配8AT变速箱，WLTC百公里综合油耗9.58L。宝马X7同样搭载3.0T6缸涡轮增压发动机，当发动机转速达到1850转时方可输出520N.m的峰值扭矩，并且能够一直保持在5000转以内，匹配8速手自一体变速箱，WLTC百公里综合油耗10.4L。
商务家用两相宜的一款车
揽胜运动版的市场表现无疑为中大型suv树立了新的标杆。其敏捷的动力系统和高效的燃油性能，在满足家庭出行安全的同时，也彰显了对环境责任的考量。而在价格方面的优势，也进一步凸显了其在同级别车型中的竞争力。揽胜运动版不仅改写了消费者对五座与七座选择的传统观念，更以独树一帜的风范，成为中大型SUV市场中的领军者。
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