比亚迪旗下「仰望 (YangWang)」品牌，正式于 2024 北京车展发表仰望 U7，U7 主打时速 120 公里之下的全球量产车最低风阻系数、4 马达驱动最高输出 1,300 匹马力、由悬浮电机取代传统油压避震系统的全新「云辇-Z」悬挂、高压电池容量 135.5kwh、最高极速达时速 270 公里。
时速 120 公里之下风阻系数仅 Cd 0.195
原厂表示，仰望 U7 在时速 120 公里时，其风阻系数是全球量产车最低，仅有 Cd 0.195；同时仰望 U7 的外型也相当流线，轿跑的外型象是 U9 的内敛版本，设计上也比 U9 更偏日常使用一些。
仰望 U7 的车头搭配了一组延伸到前保杠的 C 型大型头灯，前方车顶则有一个看似进气口机构的设计，推测是搭载 adas 相关的传感器装置，车身的长宽高分别是：5265/1998/1517mm，轴距则为 3160mm。U7 的车侧与侧裙的设计是以内凹折线的视觉效果，看起来更显豪华。此外，车门手把也采用隐藏式设计，能够进一步降低风阻。
来到车尾，仰望 U7 采用长条式的尾灯，由厂徽切成左右两边，后保杠的下方也采用左右两个分区的下扰流护板的设计，而根据资料，仰望 U7 还可能会搭载电动可调式的后扰流板，不过该设计在现场则是没有看到。
搭载云辇-Z 悬挂、易四方技术平台
仰望品牌车款都是以豪华、高阶、高技术为诉求的产品，在本次 2024 北京车展中，仰望 U7 则是搭载了品牌首发的「云辇-Z」悬挂系统。云辇-Z 以 4 个悬浮电机，取代传统油压避震器的功能，根据资料，其悬挂的响应速度可以缩短至 10 毫秒，原厂称其为「超越磁悬浮舒适乘坐感受」。
仰望 U7 还采用了先前在 U8 搭载的易四方技术平台，是以 4 个电机马达提供车辆的动力，并且可以依照情况与需求，各自独立运转，来达到更佳的抓地与循迹性能。同时，U7 还采用高性能碳陶煞车系统，根据原厂的说法，配合易四方的电刹车系统的作动下，时速 100 公里的速度刹停至静止的距离只需 33 公尺。
仰望 U7 采用 4 马达驱动、输出最高达 1,300 匹马力，由静止加速至时速 100 公里仅需 2.9 秒，极速达时速 270 公里，搭载 135.5kWh 大容量的高压电池；原厂方面并没有针对其他的电气规格进行沟通，亦未宣布其建议售价，不过按照市场推测，应该会在百万元人民币左右。
推荐阅读：
