4月24日，宝马新世代概念车、新世代X概念车迎来中国首发。2款新车采用全新设计语言，没有沿用现款宝马4系上的超大双肾格栅，演变出了2种不同风格。
新世代概念车基于全新开发的电子电气架构打造，拥有800V高压电气系统，配备下一代iDrive人机交互系统和全景视域桥，搭载专为新世代车型开发的驱动和底盘控制系统以及第六代BMW eDrive技术。
宝马新世代概念车将在2025年下半年量产，华晨宝马将从2026年起投产首款新世代车型，预计为新世代X概念车的量产版。
新世代概念车
新世代概念车高度还原BMW i Vision Dee数字情感交互概念车的设计，多边形双肾格栅与两侧带状大灯组相结合，内部加入可呼吸点亮的点阵灯带；车侧向传统致敬，保留C柱“霍夫迈斯特弯角”，车窗下沿为透明设计；尾部两厢半的设计短小紧凑，灯组与车头相呼应。
新世代概念车内饰采用极简的设计风格，配备上下平底矩形方向盘，加入大尺寸悬浮式中控屏，中控岛台向下延伸，形成拱桥造型，门把手带有功能操作按键。新车将搭载下一代BMW iDrive操作系统，首发全景视域桥技术。
新世代X概念车
新世代X概念车采用多边形灯幕与两侧带状日行灯，中央竖置双肾格栅向初代车型致敬，四周加入可点亮灯带；车侧配备电子外后视镜，门把手位于车窗下边沿，标志性的霍夫迈斯特弯角以“反光印花”的方式得以保留；尾部上方配有大尺寸扰流板，3D打印元素灯组拉宽视觉宽度，与车头相呼应。
新世代X概念车内饰采用可回收材质，其中首次应用的海洋塑料使用率达到30%。新车配备上下平底矩形方向盘、异形悬浮式中控屏，搭载全景视域桥+3D抬头显示系统。
宝马新世代概念车家族将搭载第六代BMW eDrive技术，电芯能量密度提升超20%，整车效率提升25%，充电技术电压平台提高到800V，可实现补能10分钟续航300公里。全新电子电气架构拥有“4个超级大脑”，负责动力总成和驾驶动态管理的软硬件完全自研，算力提升10倍。
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