理想mega和目前理想旗下的L系列车型在设计上有很大的不同，其车头采用所谓“高铁”样式的子弹头造型设计，车头部分独特的A柱造型设计直接通过一条曲线延申至前保险杠处，和以往的MPV造型设计有着很大的不同；可以将其看作是科幻感，也可以称之为另类。
车身侧面没有采用过多的线条进行修饰，仅有车顶线条从车头贯穿至车尾，车窗腰线前部平直后部上扬，D柱部分采用了宽厚的封闭式设计；或许这种简约流线型的设计能进一步降低车辆的风阻系数；单看前部和侧面，理想MEGA这个造型设计，小编个人主观上觉得颇有某些欧美汽车品牌“特种车”的既视感。
反观尾部设计就相对正常许多，尤其是正后方视角，其采用了一条贯穿式尾灯设计，其外部造型和车身颜色融为一体，整体感比较强；此外，尾门周围一圈黑色装饰设计也使得尾部的融合度比较高，新车品牌LOGO也集成在尾窗上面；总体来说相比侧面和前部设计，尾部在视觉上还是比较和谐的。
另外在配置方面，新车或配备主动式格栅功能；另外，新车还配备低风阻造型轮圈、隐藏式门把手、第二排侧滑门、激光雷达以及全景摄像头等等。
续航方面，新车将会基于800V平台打造，内装5C麒麟电池包；据了解，新车充电功率可达500千瓦，充电不到10分钟即可满足400公里续航；充电22分钟可满足600公里续航。
此外，理想还计划在2025年建设超充站超过3000个；包括关于自动驾驶辅助方面，也将全面革新，表示理想未来将不完全依赖高精地图，而是使用NPN神经先验网络以及TIN网络来协助处理复杂的路口情况，配合BEV大模型来替代高精地图。
结语：
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