谭本宏：阿维塔All in智驾赛道，年内产品实现1+1＞2效果

汽车信息网3月22日讯 3月19日，阔别三年的重庆国际马拉松鸣枪开跑。超过三万名跑者齐聚重庆,在奔跑中感受着重庆这座网红城市的魅力。同时，这也是长安汽车与重庆马拉松结缘的第11个年头，作为这场双金赛事和中国马拉松大满贯赛事的官方总冠名商，长安汽车自然拿出来旗下热度最高的产品，向外界展示其深厚的技术实力。

在这其中，又3台阿维塔11单电机版车型组成的官方引导车队，开创全球首次马拉松引导车智驾领航。同时，这也是阿维塔11单电机版车型的首秀仪式。

首度联动马拉松赛事，阿维塔用智驾NCA功能展现出了极“智”的实力，在阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏看来，汽车产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上，阿维塔将扮演一个长期主义者，保持好奇、探索未知、拥抱变化。

行业单品第一仅是“及格线”

在3月初，阿维塔科技在上海及深圳正式开放了阿维塔11的城区NCA智驾导航辅助功能的用户试驾体验。同时，广州、重庆两地也将陆续开放。通过体验不难发现，阿维塔11的城区NCA已经能够为用户带来更出色的智能出行体验。只需在中控屏输入目的地，阿维塔11即可根据导航规划，在车水马龙的闹市轻松实现无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动换道超车等高阶辅助驾驶功能。

不过与对阿维塔科技来说，无论在功能体验上，还是在成本、效率方面依然有着及进一步突破的空间。对此谭本宏认为，阿维塔目前已经将智驾作为品牌战略来考虑，未来也将依靠智驾去夯实品牌。

“阿维塔已经在智驾的‘赛道’上实现了All in。”谭本宏表示：“我们不能够东施效颦，不能够刻舟求剑。为什么说阿维塔现在在坚持配三颗激光雷达，再配合传感融合，就是要把综合性能做好。”

据了解，截至3月2日，阿维塔科技首款车型阿维塔11的累计交付量已突破4000辆，而即将上市的阿维塔11单电机版车型，也将进一步提升这一全新品牌的市场竞争力。

作为唯一全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的车型，阿维塔11的智能驾驶能力已经得到了用户的高度认可。数据显示，阿维塔11高速NCA智驾导航辅助的累计行驶里程截至目前已超过18万公里，APA智能泊车辅助累计调用则有近7万次。用户的高频使用，也验证了阿维塔智能驾驶功能的易用性、好用性、安全性。

可以说，从高速NCA和APA智能泊车，到城区NCA及RPA遥控泊车，阿维塔11的智能驾驶辅助得益于在感知能力、算力算法等软硬件领域的齐头并进。而在谭本宏看来，阿维塔的及格线就是做到行业单品第一。

“有了阿维塔11单电机版本之后，相信我们的产品体验和用户服务都变得更加完善。再加上下半年轿车产品E12推出之后，与阿维塔11一起会得到1+1＞2效果，让这个产品谱系和品牌内涵变得更加丰满。”谭本宏说道。

守护智驾安全不止靠“堆料”

现阶段，随着技术的快速发展，越来越多的品牌都在智能驾驶领域取得了突破。不可否认，智能驾驶的发展已经为智能交通的实现带来了更多可能，但是从经常发生的事故中不难发现，仅仅依靠单车智能似乎无法解决应对城市道路中的复杂多变的情况。

作为在智驾方面All in的品牌，阿维塔的智驾系统又该如何保证安全性呢？阿维塔科技高级执行副总裁陈卓介绍称，目前阿维塔11在软硬件两大层面，均有着“堆料”的表现。“我们采用了总共34颗传感器，包括3颗激光雷达，也包括大量使用的毫米波雷达，可以保证360度的覆盖，其中3颗雷达就可以覆盖300度。视觉、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达，构成了四套交互冗余的感知系统。”

此外在软件层面，阿维塔11目前拥有三套算法来支撑，来确保其当前顶尖的综合实力能力。

具体来看，第一套算法是融合感知算法。在阿维塔11车内的仪表盘上，系统会将周边环境进行实时建模，对例如其他车辆位置、车道线、交通信号和行人等进行感知，并将相关数据传输给计算平台，使智能驾驶系统能有效对周边环境进行实时感知。此外，阿维塔11还可通过合理的优先级去进行做判定，比如在雨雾天的时候毫米波雷达抗干扰能力强，就会适度地把它的优先级排在激光雷达的前面，以确保实时数据的准确性。

而第二算法为交互博弈算法。举例来说，当开启NCA行驶时，遇到旁边有车辆要并线，交互博弈算法就可对相关车型进行判定。如果对方是小型车辆，阿维塔11就可能会更主动、更积极地去做完成行驶动作。但当对方车辆是大型汽车时，系统就会做出更谨慎的判断。